秦皇岛库存638万吨，其中，内贸煤628万吨，外贸煤10万吨。
太原铁路局最新数据显示：今年前三季度，太原铁路局累计完成煤炭运输突破３亿吨，同比增运５４７０．２５万吨，增幅达２２．３％。随着产业集中度和技术水平大幅提升，山西煤矿安全保障能力和煤炭生产供应明显增强，去年四季度月均产量就高达６１００万吨，今年前三季度原煤产量增幅超过２０％，全省煤矿百万吨死亡率同比下降了３４．５６％。
而今年１至９月，山西原煤产量累计完成５．２２亿吨，同比增加９０９４万吨，增幅达２１．０８％。资源整合成效初现，晋煤供应更显从容。３亿吨煤炭相当于全国３亿城市居民１年的生活用电所需的煤炭，可供全国主要电厂发电耗煤１７８天。目前全省矿井数由２６００座减少到１０５３座，３０万吨／年以下的矿井全部淘汰，保留矿井将全部实现机械化开采。目前，山西省煤炭资源整合和企业兼并重组稳步推进，煤矿企业名称预核准基本完成，采矿许可证变更率９５％以上，全省重组整合煤矿企业正式协议签订率９９．５％，主体到位接管率９８％，主体企业对被整合煤矿的资金补偿到位率为７４％。
太原铁路局一位负责人说。山西煤炭资源整合需实施关闭的矿井１５００处，从去年至今年９月底，已经关闭９５０处，其他矿井正在实施关闭。首先是季节性上涨，每年这个时候，随着气温渐低，煤价都会出现浮动性上涨。
他认为，环球煤炭网发布的全球煤炭价格指数显示，欧洲三大动力煤市场价格已经上涨至98.99美元/吨，接近百元大关。而且就算是有钱，也不一定能买到煤。有价无市买不到煤即使如此涨价，贺宝林也没挣到多少钱。国庆节前，包头的有烟煤才每吨900多元，现在已经涨到了1300多元。
有钱买不到煤，成为众多煤老板的心病。因为运力的问题，煤根本进不来，就算进来几车，当天就能卖完，存不下。
阳泉的无烟煤就更不用提了，从节前的每吨不到1000元，猛涨到现在的1600元。信息显示，无论是经销商还是分析师都认为未来一段时间煤价有望延续上涨态势，但上涨到什么幅度，目前尚无准确数字。多种推手推动煤价上涨对于这次煤炭价格的飙升，各方给出的答案并不一样。张光亮表示，他提煤的地方涨价了。
一个月涨幅近50%24日晚上，济南的气温降到了10℃以下，济南市民祝女士将取暖的炉子点着了。除了块煤和原煤上涨外，洗煤厂的煤粉价格也在上涨。据李振河介绍，此前埠村煤矿的原煤在400元以内就能拿到，而且不用托关系，要多少有多少。导报记者从中华商务网了解到的信息也证实了李振河的说法。
再次是运费增加，燃油价格的提高使运输费用增加，这在—定程度上也造成了煤价的上涨。据导报记者了解，在此轮煤炭需求的推动下，国内沿海运费出现大幅度上扬。
同时，受千年极寒说影响，10月份以来山西动力煤市场上涨了30-50元/吨。在章丘市埠村一家私人煤场，导报记者注意到，偌大的煤场只有中间一堆煤。
他同时认为，不排除一些群体借助上述原因进行炒作。贺宝林指着他的煤场说：我的煤场能装几千吨煤，现在只有100多吨，拿着钱都买不到，这些是昨天进的两车，已经卖完了。李振河认为，煤价上涨主要有3方面原因。因在短期内上涨幅度过大过快，因此被网友戏称为煤超疯。中华商务网分析认为，近期煤炭市场继续保持上涨，原因主要是煤矿资源整合，山西地区个别煤种紧俏。20日，秦皇岛港至上海、宁波航线的煤炭运价攀升至73元/吨，比前一个周期上涨了25元/吨左右。
不知道订的货今天下午能不能送到。导报记者以客户的身份询问煤炭价格时，其负责人贺宝林说，现在涨价涨疯了，一天一个价格。
其次是矿企涨价，随着煤炭开采成本的逐年增加，成品煤炭的价格势必水涨船高。对于何时开始涨价的，给祝女士送蜂窝煤的张光亮一清二楚。
要煤的电话一天十几个，可我手中根本没有，只能再找人托关系要点埠村的煤。据导报记者了解，今年8月份，洗煤厂的煤粉价格为每吨240元，现在低于400元不卖。
就是半个月前吧，一天一个价格。在采访中，李振河的手机响个不停，除了要煤的还是要煤的。以上因素也对近期国内煤炭价格迅速上涨起到一定的推动作用。无烟煤，每吨低于1600元拿不下来，还不一定有货。
近期全国大幅降温，且千年极寒说给不少用煤大户带来心理压力，纷纷提前储煤，加之其他原因，致使煤炭价格持续上涨同期，全国铁路煤炭发运量完成12357万吨，同比增加1173万吨，增长了10.5%，环比日均减少了12.8万吨，下降了3.0%，表明9月份铁路煤炭运量延续着自8月份开始的萎缩态势。
9月份，重点消费地区的市场动力煤交易价格止跌回稳，月末，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格保持在8月末的760-780元/吨之间。3.6 秦皇岛港的煤炭库存从高位回落。
1-9月份，全国主要港口累计完成煤炭发运41166.5万吨，同比增加6803.5万吨，增长了19.8%。国内动力煤市场的整体供求关系趋向平衡，价格整体走稳。
据中能电力工业燃料公司统计，当月全国重点发电企业共消耗煤炭9127万吨，煤炭平均日耗为304.2万吨，比8月份日均（337.2万吨）减少了33.0万吨，下降了9.8%。具体看，9月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：与8月份相比，全国铁路和主要港口的日均煤炭发运量双双出现下降。9月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为2133.6万吨，比年初增加了697.4万吨，增长了48.6%，同比增加914.5万吨，增长了75.0%，比8月末增加了146.1万吨，提高了7.4%。9月份，山西省北部地区的煤炭资源状况继续维持偏紧局面，出矿价格受到下游地区煤炭价格的抑制走势相对平稳。
4 重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势4.1 主要生产地区煤炭坑口价格稳中趋升。9月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：1 铁路煤炭发运量延续减少态势。
重点市场方面，9月份，晋北地区的煤炭出矿价格保持稳定，但是蒙西地区受煤矿安全生产治理的影响煤炭资源趋紧、出矿价格有所上扬。进入9月份之后，随着高温天气的减少，夏季煤炭供求和消费高峰也渐行渐远，加之来自节能减排工作对煤炭消费的抑制，9月份电煤消费与8月份相比出现了显著回落，但是由于晋北地区的煤炭资源偏紧，内蒙古自治区西部地区的煤炭出矿价格稳中趋升、公路外运受到制约，以及大秦线检修导致铁路煤炭运量下降等对煤炭市场具有积极影响因素的作用，使得9月份国内动力煤供求和价格整体上保持平稳运行局面。
3.5 台风给沿海地区煤炭供求带来积极影响。主要煤运通道中，1－9月大秦线累计完成运量30458万吨，同比增加6648万吨、增长27.9％。